मध्य रेल द्वारा शीत काल में ट्रैक पर होने वाली खामियों से निपटने की तैयारी के साथ सुरक्षा के एहतियाती उपाय

मुंबई, अक्टूबर (हड़पसर एक्सप्रेस न्यूज नेटवर्क)
मध्य रेल ने शीतकाल के दौरान संभावित रेल फ्रैक्चर से निपटने के लिए सक्रिय रूप से व्यापक उपायों की एक श्रृंखला लागू की है। यात्री संरक्षा सुनिश्चित करने और संभावित खतरनाक स्थितियों को रोकने के लिए पटरियों में दोष का समय पर पता लगाना और उन्हें बदलना सर्वोपरि है।
तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण पटरियों का विस्तार (इक्स्पैन्शन) और संपीड़न (कॉम्परेशन) होता है, मध्य रेल ने रेल खामियों का तुरंत पता लगाने और उन्हें दूर करने के प्रयास तेज कर दिए हैं। यह दोष निवारक कार्रवाई रेल फ्रैक्चर और संभावित दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करती है। मध्य रेल द्वारा सर्दियों में ट्रैक पर होने वाली समस्याओं से निपटने की त्वरित तैयारी में निम्नलिखित उपाय किए हैं :
क. फिश प्लेट जोड़ में ऑयलिंग और ग्रीसिंग करना :
फिश प्लेट्स विशेष रूप से रोल किया हुआ खंड होता है जिसका उपयोग फिश बोल्ट की मदद से रेल को एक सिरे से दूसरे सिरे तक जोड़ने के लिए किया जाता है। इस फिटिंग को पारंपरिक रूप से फिश प्लेट नाम दिया गया है क्योंकि इसका भाग मछली जैसा दिखता है। संयुक्त स्थिरता को बढ़ाने के लिए, मध्य रेल ने 90% मेन लाइन लोकेशन पर फिश प्लेट जोड़ों की ऑयलिंग और ग्रीसिंग का काम पूरा कर लिया है, जो कि 30850 में से 27864 है, शेष 2986 जोड़ को 1-2 सप्ताह के भीतर पूरा करने के लिए निर्धारित है।
- मुंबई मंडल : 18750 स्थान पूरे, 2972 शेष
- भुसावल मंडल : 2843 स्थान पूर्ण, कोई शेष नहीं
- नागपुर मंडल : 3713 स्थान पूरे, 14 शेष
- पुणे मंडल : 2705 स्थान पूरे हो गए, कोई भी शेष नहीं
- सोलापुर मंडल : 2830 स्थान पूरे, कोई शेष नहीं
ख. जीपीएस ट्रैकर्स का एकीकरण :
मध्य रेल ने अपने ट्रैकमैनों को जीपीएस ट्रैकर्स से लैस कर दिया है, जिससे ट्रैक की खराबी का पता लगाने के लिए गहन पैदल गश्त सुनिश्चित की जा सके। यह तकनीक गश्ती मार्गों और ट्रैकमैनों की गतिविधियों की वास्तविक समय पर ट्रैकिंग प्रदान करती है, जिससे किसी भी विसंगति पर तत्काल कार्यवाई संभव हो पाती है। मध्य रेल पर कुल 3143 जीपीएस ट्रैकर उपलब्ध कराए गए हैं।
- मुंबई मंडल : 666 जीपीएस ट्रैकर
- भुसावल मंडल : 750 जीपीएस ट्रैकर
- नागपुर मंडल : 750 जीपीएस ट्रैकर
- पुणे मंडल : 322 जीपीएस ट्रैकर
- सोलापुर मंडल : 655 जीपीएस ट्रैकर
ग. अल्ट्रासोनिक फ़्लॉ डिटेक्शन (यूएसएफडी) मशीन :
मध्य रेल ट्रैक में खामियों का पता लगाने के लिए अल्ट्रासोनिक तरंगों का उपयोग करने वाली एक परिष्कृत तकनीक यूएसएफडी का उपयोग करता है। यह विधि दोष के प्रकार, परिमाण और स्थान की सटीक पहचान करने में सक्षम बनाती है।
ट्रैक की खामियों का पता या तो रेल की दृश्य जांच (विजुअल इग्जामिनेशन) या अल्ट्रासोनिक दोष पहचान (यूएसएफडी) तकनीक द्वारा किया जाता है। ट्रैक की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए पटरियों में खामियों का पता लगाने के लिए भारतीय रेलवे में यूएसएफडी तकनीक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यूएसएफडी में अल्ट्रासोनिक तरंगों यानी 2-4 मेगाहर्ट्ज की ध्वनि तरंगों का उपयोग करके खामियों का पता लगाया जाता है। ये तरंगें उत्पन्न होती हैं, रेल तक संचारित होती हैं और जांच में लगे इलेक्ट्रिक क्रिस्टल के छोटे टुकड़े द्वारा रेल से वापस प्राप्त की जाती हैं जो रेल के ऊपर चलती है। वापस प्राप्त प्रतिबिंब आस्टसीलस्कप स्क्रीन पर प्रदर्शित होता है। जांच से प्रसारित अल्ट्रासोनिक तरंगें जब भी माध्यम में किसी परिवर्तन का सामना करती हैं तो पीछे की ओर परावर्तित हो जाती हैं। सही अंशांकन और ऑसिलोस्कोप पैटर्न की सही व्याख्या के साथ, दोष के प्रकार, उसके परिमाण और स्थान का पता लगाना संभव है।
मध्य रेल के मंडलों में कुल 41 यूएसएफडी बी-स्कैन मशीनें वितरित की गईं :
- मुंबई मंडल : 16 मशीनें
- भुसावल मंडल : 9 मशीनें
- नागपुर मंडल : 4 मशीनें
- पुणे मंडल : 4 मशीनें
- सोलापुर मंडल : 8 मशीनें
6 अक्टूबर से 12 अक्टूबर के सप्ताह में, संरक्षा और रखरखाव के प्रति प्रतिबद्धता को मजबूत करते हुए मध्य रेल अपने सभी मंडलों में कुल 4214 यूएसएफडी निरीक्षण किए गए।
- मुंबई मंडल : 764
- भुसावल मंडल : 1392
- नागपुर मंडल : 1238
- पुणे मंडल : 235
- सोलापुर मंडल : 585
घ. रेल और वेल्ड फ्रैक्चर में पर्याप्त कमी :
इन पहलों के परिणामस्वरूप मध्य रेल पर रेल (ट्रैक) और वेल्ड फ्रैक्चर में अत्यधिक कमी आई है:
अप्रैल से अक्टूबर के दौरान एवं वर्तमान में
- 2021-22 : रेल और वेल्ड फ्रैक्चर के 108 मामले
- 2022-23 : रेल और वेल्ड फ्रैक्चर के 57 मामले
- 2023-24 : रेल और वेल्ड फ्रैक्चर के 42 मामले
यह चालू वित्त वर्ष 2023-24 में 2021-22 की तुलना में 61% की कमी और 2022-23 की तुलना में 26% की कमी दर्शाता है। ये उपाय न केवल सुरक्षा व्यवस्था को मजबूत करते हैं बल्कि ट्रैक रखरखाव में होने वाले ब्लॉकों को भी कम करते हैं, जिससे ट्रेन सेवाओं में व्यवधान कम होता है।
ङ. ट्रैक नवीनीकरण के लिए रिकॉर्ड आवंटन :
इसके अलावा, मध्य रेल के लिए वित्तीय वर्ष 2023-24 में ट्रैक नवीनीकरण के लिए 1400 करोड़ का रिकॉर्ड फंड आवंटित किया गया है, जिसमें लगभग 48% (675 करोड़) पहले ही महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे में सुधार पर खर्च किया जा चुका है।
मध्य रेल अपने यात्रियों और हितधारकों के लिए उच्चतम स्तर की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए सदैव समर्पित है।
यह प्रेस विज्ञप्ति जनसंपर्क विभाग, मुख्यालय, मध्य रेल, मुंबई द्वारा जारी की गई है।